• Przejdź do głównej nawigacji
  • Przejdź do treści
  • Przejdź do stopki
  • Polska
    • | RBS Group
    • | Austria
    • | Belgia
    • | Bułgaria
    • | Chorwacja
    • | Czechy
    • | Francja
    • | Niemcy
    • | Grecja
    • | Węgry
    • | Włochy
    • | Polska
    • | Serbia
    • | Slovakia
    • | Słowenia
    • | Spain
    • | Szwajcaria
    • | Holandia
    • | Turcja
    • | Wielka Brytania
  • pl
    • polski
    • English (angielski)
Ravatherm PL
  • Zastosowania
    Płaski dach
    • Dach o odwróconym układzie warstw
    • Tarasy dachowe
    • Dachy zielone
    • Parkingi dachowe
    • Dach dodatkowy/Duodach
    Podłoga
    • Podłogi budynków mieszkalnych
    • Podłogi przemysłowe
    • Podłogi chłodni składowych
    Ściana
    • Izolacja mostków termicznych
    • Cokoły budynków
    • Izolacja termiczna ścian od strony wewnętrznej
    • Izolacja ścian
    Podkład
    • Ściany piwnic
    • Termoizolacja podłóg/płyt fundamentowych
    • Izolacja podziemnych części budynku
    Wysoki dach
    • Izolacja termiczna dachu stromego ponad krokwiami dachowymi
    • Izolacja termiczna dachu stromego poniżej krokwi
    • Izolacja dachów stromych wykonanych z żelbetu
    • Izolacja termiczna budynków rolniczych
    Inne aplikacje
    • Renowacje
    • Powierzchnie boisk sportowych
    • Ochrona budowli nieogrzewanych przed przemarzaniem
    • Lekkie wypełnienia
    • Drogi, tory kolejowe
  • Produkty
    RAVATHERM XPS 250 PB RAVATHERM XPS 300 SL RAVATHERM XPS 300 ST RAVATHERM XPS 300 WB RAVATHERM XPS 500 SL RAVATHERM XPS 700 SL RAVATHERM XPS 300 SL F RAVATHERM XPS 500 SL F RAVATHERM XPS 700 SL F
  • Baza wiedzy
  • Do pobrania
  • O nas
  • Kontakt
Search
  • Zastosowania
  • Baza wiedzy
  • Do pobrania
  • Wyroby
    • RAVATHERM XPS 300 SL
    • RAVATHERM XPS 300 WB
    • RAVATHERM XPS 300 ST
    • RAVATHERM XPS 700 SL
  • O nas
  • Kontakt
    • Find your dealer
    • Kontakt
plen
Choose country

Parkingi dachowe

Home / Applications / Parkingi dachowe

Rozpowszechnionym sposobem zagospodarowania dachów w obiektach handlowych i usługowychjest wykorzystanie ich jako parkingów dachowych.   W budynkach mieszkalnych / uzyteczności publicznej również występuje zapotrzebowanie na parkowanie pojazdów na określonych obszarach przekryć dachowych.

Dach przeznaczony do parkowania jest w istocie rzeczy specjalnym typem tarasu dachowego, gdzie na powierzchni wybrukowanej prefabrykowaną kostką brukową przemieszczają się i parkują większe lub mniejsze pojazdy.

Read More

Recommended Products

RAVATHERM XPS 500 SL

Płyty izolacji termicznej RAVATHERM XPS z niebieskiej ekstrudowanej pianki polistyrenowej znajdują szerokie zastosowanie dzięki korzystnym właściwościom, wynikającym z jednorodnej, zamkniętokomórkowej budowy:   wysokim, niezmiennym w czasie parametrom izolacyjności termicznej bardzo…
Read More

RAVATHERM XPS 300 SL

Płyty izolacji termicznej RAVATHERM XPS z niebieskiej ekstrudowanej pianki polistyrenowej znajdują szerokie zastosowanie dzięki korzystnym właściwościom wynikającym z jednorodnej, zamkniętokomórkowej budowy:   wysokim, niezmiennym w czasie parametrom izolacyjności termicznej bardzo…
Read More

RAVATHERM XPS 700 SL

Płyty izolacji termicznej RAVATHERM XPS z niebieskiej ekstrudowanej pianki polistyrenowej znajdują szerokie zastosowanie dzięki korzystnym właściwościom wynikającym z jednorodnej, zamkniętokomórkowej budowy:   wysokim, niezmiennym w czasie parametrom izolacyjności termicznej bardzo…
Read More

Description

  • General
  • Other
  • ZALETY ODWRÓCONEGO UKŁADU

    W wypadku płaskich dachów wykorzystanych do ruchu pojazdów (jak np. parkingi dachowe) jeszcze bardziej uwidaczniają się korzyści wynikające z zastosowania odwróconego układu dachu:

    • ochrona izolacji przeciwwodnej przed uszkodzeniami mechanicznymi
    • prosta instalacja izolacji przeciwwodnej, bezpośrednio na płycie stropowej
    • zastosowanie izolacji termicznej o wysokiej wytrzymałości.

    Stosując płyty izolacyjne RAVATHERM XPS 500 SL i RAVATHERM XPS 700 SL o wysokiej wytrzymałości i sztywności zapewniamy proste, ekonomiczne i długotrwałe rozwiązania konstrukcyjne.

     

    W wypadku dachów płaskich wykorzystanych do ruchu pojazdów szczególnie zasadne jest zastosowanie izolacji termicznej XPS – niezależnie od układu warstw, ponieważ występujące na takich dachach obciążenia statyczne i dynamiczne w sposób bezpieczny mogą wytrzymać jedynie płyty XPS.

    Specyfiką  tego typu dachów płaskich jest zdolność przenoszenia obciążeń statycznych i dynamicznych znacznie większych niż te, charakterystyczne dla normalnych tarasów dachowych (obciążanie od kół pojazdów, obciążenia dynamiczne będące skutkiem ruszania i hamowania).

    Płyty izolacji termicznej RAVATHERM XPS z niebieskiej ekstrudowanej pianki polistyrenowej znajdują szerokie zastosowanie dzięki korzystnym właściwościom wynikającym z jednorodnej, zamkniętokomórkowej budowy:

     

    • wysokim, niezmiennym w czasie parametrom izolacyjności termicznej
    • bardzo niskiej nasiąkliwości i odporności na działanie mrozu
    • wysokiej odporności na dyfuzję pary wodnej
    • wysokiej wytrzymałości na ściskanie i sztywności
    • stabilności wymiarowej
    • odporności na gnicie i korozję biologiczną
    • łatwej i szybkiej instalacji z minimalną ilością odpadów.

    Wymienione wyżej korzystne właściwości powodują, że płyty izolacji termicznej XPS mogą być zastosowane również w realizacji parkingów dachowych.

  • WYKONYWANIE PARKINGÓW DACHOWYCH

    Układ warstw i sposób instalacji zabudowania jest zgodna z technologią budowy tarasów przeznaczonych do chodzenia aż do punktu wykonania izolacji przeciwwodnej. Dobór typu izolacji termicznej powinien być uzależniony od obciążeń oraz warstwy wykończeniowej:

    • w wypadku żelbetowej płyty dystrybuującej obciążenie co najmniej 300 kPa
    • prefabrykowanej kostki brukowej (grubość min. 10 cm) ułożonej na podkładzie z kruszyw co najmniej 500 kPa.

    Wybór typu materiału powinien być określony na podstawie projektu.

    Warstwa spadkowa powinna być wykonana zgodnie z wytycznymi dla dachu i wynosić min. 2% nachylenia.

    Odpływy i różne konstrukcje pionowe powinny być obramowane/zabezpieczone elementami żelbetowymi, aby zapobiec ich przemieszczaniu.

    W WYPADKU CHODNIKA Z PŁYTY BETONOWEJ

    Przy obliczaniu warstwy dystrybuującej obciążenia należy uwzględnić planowane obciążenie, siły poziome wynikające z ruchu pojazdów, dylatacje i spadek.

    Powierzchnia powinna być dylatowana w siatce o wymiarach nie więcej niż 2,50 x 2,50 m i należy liczyć się - mimo trwałego i elastycznego wypełnienia szczelin - z obecnością przeciekającej wody opadowej, z tego powodu należy również zainstalować warstwę przeciekową spełniającą jednocześnie rolę warstwy odprowadzającej nadmiar pary powyżej izolacji termicznej oraz warstwy poślizgowej.

    Określenie grubości i zapotrzebowania na zbrojenie płyty, układ szczelin dylatacyjnych i współdziałania obszarów dylatacyjnych jest zadaniem inżyniera konstruktora.

    Stosując płytę żelbetową dystrybuującą obciążenie warto dążyć do szczelnego wykonania dylatacji.

Kontakt

Downloads

Kontakt

Footer Newsletter

Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco z naszymi nowościami i nowinkami technicznymi

E-mail address fault

NEWSLETTER (EN)

  • Confirm Humanity - Before we subscribe you, we need to confirm you are a human.
  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.

O nas

  • O nas

Produkty

  • Produkty

Zastosowania

  • Zastosowania

Baza wiedzy

  • Baza wiedzy

Do pobrania

  • Do pobrania

Kontakt

  • Kontakt

Ravago Building Solutions Poland Sp. z o.o.

ul. Brechta 7, 03-472 Warszawa,
+48 22 441 60 00
office.ravago@ravago.com

Member of the Ravago Group

Ravago
™ Znak towarowy firmy Ravago S.A.
  • Privacy Policy
  • Cookie Policy
  • Terms of Use